新能源VAN系“内卷”加速! 奇瑞商用车开瑞将推全新产品

开瑞新能源VAN系全新一代产品有望9月上线！

开瑞新能源2025年动作不断，上半年主销产品开瑞江豚E5、E6、E7相继推出明窗版、盲窗版多款升级车型，下半年还将推出开瑞新能源VAN系全新产品，品牌名待定！

在越来越“卷”的新能源VAN系市场，开瑞新能源如何持续发力？产品规划、打法有什么改变？

请看方得网采访报道。

大电量+小电量

开瑞江豚持续升级

在5月中旬接受方得网专访时，奇瑞商用车轻商营销公司执行副总经理兼任面系营销公司总经理唐斌表示，针对城市配送场景的需求变化，开瑞江豚产品2025年不仅在大电量、长续航方向升级，也适时推出了小电量新标产品。

作为奇瑞商用车板块的核心力量——开瑞新能源深耕城市物流车领域，面系产品线覆盖了5方到7方主力市场，包括开瑞江豚E6和江豚E5、江豚E7多种车型。

今年4月到5月，开瑞江豚E5明窗、江豚E7明窗大电量、盲窗超充版、智驾超充版等多款升级车型，相继上市亮相，引领了新能源VAN类产品升级。

一方面，搭载开瑞自研41.86kWh高性能动力电池、7.1立方米货厢容积的开瑞江豚E7，集超强承载力、强劲动力性能、智能化配置于一身，其货厢长度达3185mm，可轻松实现3米建材拉运。新升级的50.38kWh电量开瑞江豚E7明窗新标产品，超长续航让用户更放心；江豚E7盲窗车型则推出了搭载50.38kWh电量的2C超充版、智驾超充版，运营出勤率更高，安全更有保障。

另一方面，搭载36.8kWh开瑞电池和汇川电机的江豚E5客运版，切中明窗车型需求热点，以可靠安全、高性价比优势，赢得同城商贸客户群体高度认可。如今，江豚E5客运版新增32kWh版本，并实现内饰优化，进一步提升客户的驾乘体验与舒适性能，提供给用户更丰富选择。

唐斌表示：“开瑞新能源一系列产品调整，来自我们市场调研结果、对细分需求的把握。比如大电量、长续航需求，5方车型主流电量需求从30度电到40度电，7方车型电量需求就更大，接下来，我们62度电产品也将推向市场。而32度小电量明窗版产品，则是来自短距离、低频运营兼顾自驾出行的商贸用户，更实用的需求。”

市场压力更大

开瑞推新品调渠道

商联会数据显示：2025年1-4月，新能源轻客（车长4.7米-7米）累计销量8.3万辆、同比增长32.5%，行业累计渗透率达到59.3%、比去年同期提升11.2%。其中，4月销量2.6万辆、同比增长19.3%，渗透率60.5%。

唐斌分析，今年受到国内外经济形势传导与物流收益低等多重压力，新能源VAN系市场增速有所放缓。但长期来看，随着新能源VAN系车型成本持续降低，对比燃油车型优势明显，整个市场切换进程，渗透率还将增长。与此同时，三四线下沉市场客户对于VAN系的接受度可能会更高，市场仍存在空间。

市场压力大、竞争越来越激烈，开瑞新能源怎么做？

产品端，背靠奇瑞集团优势，基于正向研发的整车纯电平台，开瑞新能源有实力树立行业产品力标杆。

唐斌表示：开瑞新能源整车三电系统追求自主研发，集成匹配度更高、更安全，能耗更低，而且加大智能化升级力度，也实现了降本增效。“开瑞江豚搭载自主研发电池，同等价位电量更大，而且用得住、跑得远。智能化辅助驾驶配置，不仅提高驾驶安全，也减少出险率、降低保费。这都给用户带来实实在在的经济账收益。”

他透露：“开瑞江豚产品矩阵将在二季度持续发力，而开瑞新能源全新一代VAN产品预计八九月份上市，外观、内饰都有较大变化，目前品牌名待定。”

市场端，开瑞新能源提升终端渠道活力，递进式营销活动推动上量。

唐斌介绍，从去年下半年开始，开瑞新能源销售重心逐步从平台客户切换为经销商终端渠道，以稳定C端渠道、稳定价格，得到经销商坚定支持，渠道活力增强，更健康。“我们营销体系包括分销模式、新媒体模式和商圈模式，在网络拓展应用阶段，我们更注重培养经销商的渠道质量和能力。在二季度及下半年营销活动中，整体销售能力会有所体现，最终实现用户群体实现C端到小B端市场扩展，完成销量目标。”

以用户需求为圆心，推动电量匹配、智能化的产品升级与多种模式持续优化的营销升级，开瑞新能源正在重新定义新能源VAN系价值标准。